Fiabilidad
200.000
ciclos de resistencia
Resistencia declarada por el fabricante: unos 20 años a 27 ciclos/día o 5 años a 110 ciclos/día para flotas intensivas.
Para gestores de flota
Mantener 200 puertas operativas, sin sorpresas presupuestarias.
TCO a 5 años documentado, resistencia de 200.000 ciclos, conformidad PIEK 60 dB(A) para entregas nocturnas en zonas urbanas reguladas (París, Hamburgo, Ámsterdam). Pensado para gestores de flota que defienden su business case ante el director financiero.
200.000ciclos de resistencia
Sus retos
Lo que pesa sobre la disponibilidad de su flota.
Los puntos de fricción señalados por responsables de operaciones de flota europeos — handling aeroportuario, logística urbana, última milla.
TCO a 5 años difícil de defender ante finanzas
Sin datos detallados (coste anual de piezas de desgaste, MTBF, inmovilización media por puerta), es imposible construir un business case sólido frente a un comprador que solo mira el precio unitario.
Inmovilización de flota imprevisible
Las puertas fallan en el peor momento, sin alerta preventiva. Cada hora de inmovilización le cuesta al transportista penalizaciones del cliente y reorganización de rutas.
Conformidad multimercado cambiante
PIEK 60 dB(A) en Países Bajos y Alemania (Hamburgo, Berlín), carta de la noche en París; conformidad Directiva de Máquinas 2006/42/CE y Reglamento (UE) 2023/1230 en la UE. Los mercados fuera de la UE se enmarcan proyecto a proyecto.
Varios proveedores posventa que coordinar
Piezas de desgaste compradas a X, intervención con Y, manual de Z: la consolidación de proveedores se ve frenada por actores locales que no cubren toda Europa.
VanDOOR en cifras de flota
Cuatro indicadores para defender su business case.
Todos los valores proceden de los manuales oficiales y de las especificaciones VanDOOR — citables en un comité de inversión.
Acústica
≤ 60 dB
PIEK entrega nocturna UE
Conformidad PIEK 60 dB(A) certificada — abre el acceso a las entregas nocturnas en París, Hamburgo, Ámsterdam y otras zonas urbanas reguladas de la UE.
TCO a 5 años
1 × /año
juego de 4 patines DL-8001254 (40 ciclos/día)
Desglose del TCO extraído del calendario de mantenimiento oficial: patines sustituidos cada año (juego de 4), equilibrador cada 15.000 a 25.000 ciclos, unidad motriz a los 5 años o 160.000 ciclos. Previsible, modelizable.
Continuidad
36 ref.
catálogo mantenido de forma continua
Catálogo de repuestos mantenido por VanDOOR France en Tinqueux. Disponibilidad garantizada durante toda la vida útil de la puerta.
Flujo de trabajo tipo
Cuatro etapas para desplegar en 200 vehículos.
El estándar de flota — del piloto al mantenimiento preventivo de todo el parque.
- 1
Auditoría de la situación actual
Mapeo de su flota actual: tasa de averías de puertas, coste medio de posventa, inmovilización por vehículo, requisitos PIEK por mercado.
- 2
Piloto con 5 vehículos
Despliegue de VanDOOR en una muestra representativa, medición real de MTBF y acústica durante 3 a 6 meses, validación del business case.
- 3
Despliegue en la flota
Despliegue progresivo, formación de los talleres asociados, consolidación de piezas en un catálogo único VanDOOR, acuerdo marco multimercado.
- 4
Mantenimiento preventivo
Plan 3 / 6 / 12 meses activado, seguimiento de KPI de disponibilidad por vehículo, revisión anual del TCO, reajuste del stock de piezas de reserva.
Recursos para usted
Documentos para defender el business case.
Folleto técnico y manuales del fabricante — descarga libre. Declaración CE y certificado PIEK bajo petición.
Preguntas frecuentes de flota
Las preguntas de los gestores de flota europeos.
Cinco preguntas extraídas de los manuales y de la práctica de VanDOOR — TCO, conformidad PIEK, certificaciones, garantía.
The DL-6 brochure quotes 195 mm/s no-load and 185 mm/s loaded. The user manual lists 185 mm/s as the nominal operational value. For a 2.5 m door, expect 13 to 14 seconds per full opening cycle. Speed is not adjustable — it is set by the bipolar DC motors and the 32V conversion in the control box.
The DL-6 brochure explicitly states 'silent operation (PIEK 60 dB(A) compliant)'. This unlocks usage in urban zones with night-time restrictions (typically 10 pm to 7 am). Note: perceived noise also depends on door condition itself (axle lubrication, roller state).
VanDOOR does not perform installation itself. AluLIFT integration must be carried out exclusively by qualified, trained bodybuilders or integrators, in accordance with Machinery Directive 2006/42/EC and best practice. The integrator guarantees regulatory compliance of the final assembly, verifies correct operation, commissions the system, and supplies the end user with the manual and CE Declaration of Conformity for the integrated equipment.
Up to 12 transmitters can be paired per system, identical on DL-6 and AluLIFT. Procedure: cut power, reconnect the battery cable, within 5 seconds press buttons 1 and 2 simultaneously to enter learning mode, then press any button on each remote to be paired. Any remote not included in this session is wiped. With no action for 5 s, learning mode exits automatically.
Driving with the door open is strictly forbidden. It can place heavy loads on the system, damage the DoorLIFT, and cause accidents. The door must always be closed before departure. The manual also restricts use to a stationary vehicle. On the AluLIFT, the 'door open' output (wire 6) of the auxiliary harness can drive a cab buzzer to warn the driver.
Próximo paso
¿Listo para equipar su flota?
Nuestro equipo construye con usted una calculadora TCO a medida: coste de piezas, MTBF, inmovilización, conformidad multimercado. Auditoría inicial de flota gratuita para los 5 primeros vehículos.