Para carroceros & OEM
Documentación técnica precisa, archivos CAD disponibles desde la fase de estudio, conformidad con la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y el Reglamento (UE) 2023/1230 preparada de antemano. Pensado para oficinas técnicas y líneas de montaje que entregan camiones cada semana.
Sus retos
Cuatro puntos de fricción recurrentes señalados por oficinas técnicas OEM europeas.
Folletos PDF en varias versiones, fichas técnicas sin cotas de fijación, certificaciones dispersas: imposible validar una integración en SolidWorks sin volver a llamar al comercial del proveedor.
El reparto de responsabilidades entre fabricante, integrador y explotador (Directiva 2006/42/CE, Reglamento (UE) 2023/1230) sigue siendo difuso. Sin una Declaración CE de Conformidad final clara ni un expediente técnico suministrado, es usted quien asume el riesgo regulatorio.
De 5 a 7 días hábiles para una respuesta cifrada sobre una configuración a medida — un ciclo incompatible con una planificación de integración en la que cada semana cuenta antes de la entrega del vehículo.
Sin visibilidad sobre la disponibilidad de los componentes críticos (motorización, sensores, electrónica) — asume el riesgo de una rotura de stock al final de la línea de montaje.
Cómo responde VanDOOR
Extraídos de los manuales de instalación DL-6 / AluLIFT y de la práctica de VanDOOR France en Tinqueux.
Manual de instalación DoorLIFT DL-6 (Versión 10-2020) y Manual de instalación VanDOOR AluLIFT (Versión 03-2026) descargables sin registro. Cotas, pares de apriete, cableado 32 V, ventanas de intervención paso a paso.
Fuentes: Manual de instalación DL-6 (Versión 10-2020) + Manual de instalación AluLIFT (Versión 03-2026)
En la venta, VanDOOR entrega la Declaración CE de Conformidad de la puerta tal como se suministra (Directiva 2006/42/CE). El manual de instalación detalla lo que corresponde al integrador: conformidad del conjunto final, pruebas de funcionamiento y de seguridad.
Manual de instalación VanDOOR AluLIFT
Nuestro equipo de ingeniería comercial responde a las configuraciones a medida en menos de 48 h, con dimensiones, opciones de motor (bimotor 32 V), nivel acústico objetivo y plazo de fabricación.
Compromiso de VanDOOR France — sin volumen mínimo
Fabricada en nuestra planta de Barneveld (Países Bajos) y pronto en Francia, con oficina técnica y control de calidad internos. Sus referencias SAV permanecen disponibles.
Catálogo de repuestos, mantenido por VanDOOR France
Flujo de trabajo tipo
El desarrollo estándar de un proyecto de integración para carroceros — alineado con las prácticas OEM europeas.
Recogida de cotas del chasis objetivo (rígido o semirremolque), validación de altura de puerta ≤ 2 700 mm y fuerza motriz ≤ 35 kg con su oficina técnica.
Configuración finalizada, presupuesto en menos de 48 h laborables, validación del proyecto y pedido.
Instalación según Manual de instalación DL-6 (10-2020) o AluLIFT (03-2026), cableado eléctrico 32 V, ajuste de tensión del equilibrador.
Pruebas de ciclo, verificación del anti-aplastamiento, medición acústica PIEK 60 dB(A) si hay entregas urbanas.
Entrega del expediente: Declaración CE de Conformidad final, manual de usuario, calendario de mantenimiento preventivo, acceso al servicio posventa.
Recursos para usted
Manuales de instalación DL-6 y AluLIFT y el folleto técnico — descarga libre.
Preguntas frecuentes de carroceros
Cinco preguntas técnicas extraídas de los manuales DL-6 y AluLIFT — verificables y citables en su expediente de proyecto.
The DoorLIFT DL-6 system is engineered for roller doors up to 2700 mm (manufacturer spec). Available drive force tops out at 35 kg, so a taller door risks saturating the motor. For oversized boxes or trailers, the AluLIFT range offers factory-integrated custom heights. Total aluminium rail length is 3506 mm for a 2700 mm door — keep at least 92 cm of clearance behind the door.
The DoorLIFT operates the door only when the force required to open or close it stays under 35 kg. Before installation, check the door opens and closes manually with comparable force in both directions. If it takes more force to open, increase balancer tension. If more to close, decrease tension. A poorly balanced door wears out the motor block prematurely.
The DL-6 is a retrofit motorisation kit for any existing roller door — installable by a qualified bodybuilder. The AluLIFT is a full door system: modular aluminium panels, vertical and horizontal rails, centred balancer, integrated drive. The AluLIFT falls under Machinery Directive 2006/42/EC and must be integrated by a trained, qualified bodybuilder, with a CE Declaration of Conformity for the final assembly. Motor, sensors and control box parts are common to both ranges.
The DL-6 is designed as a universal retrofit (brochure: 'fits almost any roller door'). Three mandatory prerequisites: minimum 45 mm clearance between top panel and roof, balanced opening/closing force ≤ 35 kg, top panel rigid enough not to flex at end-of-travel. Plastic or wooden doors usually need top-panel reinforcement. For insulated boxes, plan a roof reinforcement before mounting the rail.
The AluLIFT is intended for light commercial vehicles, trucks and trailers with a cargo compartment, providing motorised cargo opening and closing. Two connection-plate variants are offered: insulated for refrigerated vehicles, standard for dry boxes. Operation is strictly limited to a stationary vehicle — driving with the door open is forbidden. Insulated trucks or trailers need a roof reinforcement before rail mounting.
Próximo paso
Nuestro equipo de ingeniería comercial prepara una respuesta cifrada en menos de 48 horas laborables, con dimensiones, opciones de motor y plazo de fabricación. Sin compromiso.
Reflejos de campo
Procedimientos críticos para mantenerse operativo — desbloqueo de emergencia y cualificación del instalador.
External release procedure: (1) insert the DoorLIFT key into the lock cylinder at the centre of the intermediate or top panel, outside face; (2) turn the key 90° clockwise and firmly pull the lock and cable out of the cylinder — the system disengages; (3) reinsert the cable and cylinder into the door lock housing, then operate the door by hand. On the AluLIFT, an internal release is available: pull the red sleeve marked 'EMERGENCY DOOR RELEASE' to disengage the motor lever from inside the box.
VanDOOR does not perform installation itself. AluLIFT integration must be carried out exclusively by qualified, trained bodybuilders or integrators, in accordance with Machinery Directive 2006/42/EC and best practice. The integrator guarantees regulatory compliance of the final assembly, verifies correct operation, commissions the system, and supplies the end user with the manual and CE Declaration of Conformity for the integrated equipment.
