Conforme a la Directiva de Máquinas 2006/42/CE · Reglamento (UE) 2023/1230
VanDOOR AluLIFT
Puerta enrollable de aluminio completa, diseñada desde cero para la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y el Reglamento (UE) 2023/1230. Paneles de aluminio ensamblados (inferior, intermedios, superior), anti-aplastamiento integrado (detección de obstáculo, parada, reapertura ligera), 5 versiones de botones según el uso. Para integración en vehículo nuevo o retrofit, por carroceros cualificados.
- Tamaño máximo
- 2.700mm
- Fuerza máx.
- ≤ 35kg
TRES CIFRAS PARA RECORDAR
Lo esencial, en un vistazo.
Tamaño máximo
Fuerza máx.
Velocidad sin carga
VanDOOR AluLIFT en imágenes
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Puerta VanDOOR AluLIFT cerrada, vista frontal, en la trasera de una caja de prueba
Especificaciones técnicas
Características principales
- 01Certificado CE y conforme a la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y al Reglamento (UE) 2023/1230 — homologado para todo el mercado europeo.
- 02Diseñado para una vida útil industrial con un mantenimiento mínimo — resistencia de 200.000 ciclos.
- 03Instalación rápida con documentación técnica completa.
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
Fichas, manuales, certificados — todo a mano.
Manual de usuario · FR · PDF 2.6 MB
Manual de instalación · FR · PDF 5.4 MB
Manual de mantenimiento · FR · PDF 3.9 MB
ARQUITECTURA TÉCNICA
Bajo el capó — motor, tablero, integración.
Bimotor 32 V, 195 mm/s en vacío.
Arquitectura de motor doble redundante: si un motor falla, el segundo termina la apertura en modo degradado. Par mantenido en todo el recorrido, arranque progresivo para preservar el tablero y la cinemática.
Perfiles extruidos, tolerancia micrométrica.
Lamas de aluminio extruido, juntas de estanqueidad de polímero, carriles de acero inoxidable.
Piezas para este producto
Selección de las piezas más solicitadas, compatibles con este modelo. Referencias completas en la página de Piezas.
Plazo 7 dDL-MOTOR-BLOCKBloque motor (unidad motriz)
Conjunto motor 2× CC bipolar 32V con piñones. Componente central del sistema, idéntico en DL-6 y AluLIFT.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockDL-CTRL-BOXCaja de control
Electrónica de conversión 12/24V a 32VDC. Bloqueo de emergencia integrado en AluLIFT, detección anti-aplastamiento.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockDL-FOBMando a distancia (FOB)
Emisor inalámbrico para pilotar el sistema. Hasta 12 mandos vinculados por instalación, alimentación pila A23 12V.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockDL-8001252Rueda dentada (piñón motor)
Piñón central que transmite el par motor a la puerta. Procedimiento de sustitución en el manual de usuario DL-6.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockDL-8001254Patines de guía (lote de 4)
Patines en lote de 4 — pieza de desgaste principal. Reemplazo anual obligatorio según los manuales DL-6 y AluLIFT. El consumible n°1 del sistema.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockDL-EMRG-CABLECable de desbloqueo de emergencia
Cable de acero inox para desembrague manual en caso de fallo eléctrico. Tope y vaina 60 mm incluidos. Inspección trimestral obligatoria.
DL-6 + AluLIFTVer
En stockAL-BALANCEREquilibrador (resorte compensador) AluLIFT
Resorte de equilibrado para puerta AluLIFT. Vida útil 15 000–25 000 ciclos, ~1,5–2 años en uso intensivo. Renovación programada recomendada.
AluLIFTVer- DL-REED-CLOSEFoto próximamenteEn stockDL-REED-CLOSE
Final de carrera (cierre)
Sensor magnético REED para detección posición cerrada. Alineación crítica con imán cursor.
DL-6 + AluLIFTVer
CONFORMIDAD Y CERTIFICACIONES
Marcado CE
Conformidad europea completa, trazabilidad de fabricación íntegra.
RoHS
Plásticos y componentes conformes con la directiva RoHS sobre sustancias peligrosas.
60 dB(A)
Conforme con la norma acústica PIEK para operaciones en zonas urbanas con sensibilidad al ruido.
2006/42/CE
Conforme con la Directiva de Máquinas, incluyendo análisis de riesgos y señalización de seguridad.
FAQ de producto
Preguntas frecuentes sobre este producto
The DL-6 is a retrofit motorisation kit for any existing roller door — installable by a qualified bodybuilder. The AluLIFT is a full door system: modular aluminium panels, vertical and horizontal rails, centred balancer, integrated drive. The AluLIFT falls under Machinery Directive 2006/42/EC and must be integrated by a trained, qualified bodybuilder, with a CE Declaration of Conformity for the final assembly. Motor, sensors and control box parts are common to both ranges.
The AluLIFT is intended for light commercial vehicles, trucks and trailers with a cargo compartment, providing motorised cargo opening and closing. Two connection-plate variants are offered: insulated for refrigerated vehicles, standard for dry boxes. Operation is strictly limited to a stationary vehicle — driving with the door open is forbidden. Insulated trucks or trailers need a roof reinforcement before rail mounting.
VanDOOR does not perform installation itself. AluLIFT integration must be carried out exclusively by qualified, trained bodybuilders or integrators, in accordance with Machinery Directive 2006/42/EC and best practice. The integrator guarantees regulatory compliance of the final assembly, verifies correct operation, commissions the system, and supplies the end user with the manual and CE Declaration of Conformity for the integrated equipment.
A door balancer averages 15,000 to 25,000 cycles, i.e. 1.5 to 2 years at 40 cycles/day. The spring fatigues, the wire corrodes and loses effective diameter. Monitor it: if the door takes more force to open than to close, increase tension. If the reverse, reduce it. Past 2 years, schedule a preventive replacement — a spring breaking in service is dangerous and immobilises the vehicle.
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