Porte aluminium manuelle
VanDOOR Aluminum
Porte relevante manuelle, en aluminium ou en composite. Même architecture porteuse que l'AluLIFT (panneaux assemblés, équilibreur haute durée de vie) sans la motorisation. Pour les flottes qui veulent la robustesse VanDOOR sans l'entraînement électrique. Conforme Directive Machines 2006/42/CE et Règlement (UE) 2023/1230.
- Taille maximum
- 2 700mm
- Force d'ouverture
- ≤ 35kg
TROIS CHIFFRES À RETENIR
L'essentiel, en lecture instantanée.
Taille maximum
Force d'ouverture
VanDOOR Aluminum en images
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Coupe d'un profilé aluminium extrudé VanDOOR
Spécifications techniques
Points clés
- 01Certifié CE et conforme à la Directive Machines 2006/42/CE et au Règlement (UE) 2023/1230 — homologué pour le marché européen sans exception.
- 02Conçu pour une durée de vie industrielle avec un entretien minimal — 200 000 cycles d’endurance.
- 03Installation rapide avec documentation technique multilingue, gabarits CAO et support intégrateur dédié.
ARCHITECTURE TECHNIQUE
Sous le capot — moteur, tablier, intégration.
Bi-moteur 32 V, 195 mm/s à vide.
Architecture moteur double redondante : si un moteur défaille, le second termine l'ouverture en mode dégradé. Couple maintenu sur toute la course, démarrage progressif pour préserver le tablier et la cinématique.
Profilés extrudés, tolérance micrométrique.
Lames aluminium extrudées, joints d'étanchéité polymère, glissières acier inoxydable.
Pièces détachées pour ce produit
Sélection des pièces les plus demandées, compatibles avec ce modèle. Les références complètes sont sur la page Pièces détachées.
En stockDL-8001252Roue dentée (pignon moteur)
Pignon central transmettant le couple moteur à la porte. Procédure de remplacement dans le manuel utilisateur DL-6.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockDL-8001254Patins de guidage (lot de 4)
Patins en lot de 4 — pièce d'usure principale. Remplacement annuel obligatoire selon les manuels DL-6 et AluLIFT. Le consommable n°1 du système.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockDL-EMRG-CABLECâble de déverrouillage d'urgence
Câble inox pour débrayage manuel en cas de panne électrique. Butée et gaine 60 mm inclus. Inspection trimestrielle obligatoire.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockAL-BALANCERÉquilibreur (ressort compensateur) AluLIFT
Ressort d'équilibrage pour porte AluLIFT. Durée de vie 15 000 à 25 000 cycles, soit ~1,5 à 2 ans en usage intensif. Renouvellement programmé recommandé.
AluLIFTVoir
En stockDL-TIE-RODBarre de liaison (tige filetée)
Tige filetée reliant porte et moteur. Longueur = Mesure A − 70 mm, écrou 13 mm. À inspecter en serrage tous les 6 mois.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockDL-DOOR-PLATE-DRYPlaque connexion porte (caisse sèche)
Plaque d'interface moteur/porte pour caisses non isolées. Fixation M8, 2 rondelles + 2 écrous.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockDL-DOOR-PLATE-INSPlaque connexion porte (caisse isolée)
Variante pour caisses frigorifiques / isolées. Fixation M8 renforcée, joint d'étanchéité.
DL-6 + AluLIFTVoir
En stockDL-EMRG-KEYClé DoorLIFT déverrouillage
Clé d'accès au déverrouillage d'urgence. Rotation 90° sur cylindre serrure (centre panneau).
DL-6 + AluLIFTVoir
CONFORMITÉ & CERTIFICATIONS
Marquage CE
Conformité européenne complète, traçabilité fabrication intégrale.
RoHS
Plastiques et composants conformes à la directive RoHS sur les substances dangereuses.
60 dB(A)
Conforme à la norme acoustique PIEK pour les opérations en zone urbaine sensible.
2006/42/CE
Conforme à la Directive Machines et au Règlement (UE) 2023/1230, intégrant analyse de risque et signalétique de sécurité.
FAQ produit
Questions fréquentes sur ce produit
L'AluLIFT est destiné aux véhicules utilitaires, camions et remorques avec compartiment de chargement, pour ouverture/fermeture motorisée du chargement. Deux variantes de plaque de connexion sont disponibles : isolée pour véhicules frigorifiques, standard pour caisses sèches. L'usage est strictement réservé au véhicule à l'arrêt — il est interdit de rouler porte ouverte. Les camions ou remorques isothermes nécessitent un renfort plafond préalable au montage du rail.
VanDOOR n'effectue pas l'installation. L'intégration de l'AluLIFT doit être réalisée exclusivement par des carrossiers ou intégrateurs qualifiés et formés, conformément à la Directive Machines 2006/42/CE et aux règles de l'art. L'intégrateur garantit la conformité réglementaire de l'ensemble final, vérifie le bon fonctionnement, effectue la mise en service, et fournit à l'utilisateur final le manuel et la Déclaration CE de Conformité de l'équipement final.
Un compensateur de porte a une durée de vie moyenne de 15 000 à 25 000 cycles, soit 1,5 à 2 ans d'utilisation à 40 cycles/jour. Le ressort se fatigue, le fil se corrode et perd de son diamètre effectif. Surveiller : si la porte demande plus de force pour s'ouvrir que pour se fermer, augmenter la tension. Si l'inverse, diminuer. Au-delà de 2 ans, planifier un remplacement préventif — un ressort qui casse en service est dangereux et immobilise le véhicule.
Le DL-6 a un cycle de service intermittent S3 20% : 2 minutes d'utilisation continue maximum, suivies de 8 minutes de repos pour dissiper la chaleur des moteurs. En pratique, un cycle d'ouverture/fermeture dure ~28 secondes pour une porte de 2,5 m, soit largement sous le seuil. Sur une tournée de livraison standard (40 cycles/jour), le cycle de service est respecté sans précaution particulière. Risque dépassement uniquement en cas d'usage industriel intensif (test, opération de chargement répétée).
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