Konform mit Maschinenrichtlinie 2006/42/EG · Verordnung (EU) 2023/1230
VanDOOR AluLIFT
Komplette Aluminium-Rolltür, von Grund auf für die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und die Verordnung (EU) 2023/1230 entwickelt. Aluminium-Paneele zusammengesetzt (unteres, mittlere, oberes), integrierter Quetschschutz (Hinderniserkennung, Stopp, leichtes Wiederöffnen), 5 Tasterversionen je nach Anwendung. Für Neufahrzeuge oder Nachrüstung durch qualifizierte Aufbauhersteller.
- Maximale Größe
- 2.700mm
- Max. Kraft
- ≤ 35kg
DREI ZAHLEN ZUM MERKEN
Das Wesentliche, auf einen Blick.
Maximale Größe
Max. Kraft
Leerlaufgeschwindigkeit
VanDOOR AluLIFT in Bildern
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VanDOOR-AluLIFT-Tür geschlossen, Frontansicht, am Heck eines Testaufbaus
Technische Spezifikationen
Wichtige Merkmale
- 01CE-zertifiziert und konform mit der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und der Verordnung (EU) 2023/1230 — für den gesamten europäischen Markt zugelassen.
- 02Für eine industrielle Lebensdauer mit minimalem Wartungsaufwand konzipiert — Dauerhaltbarkeit von 200.000 Zyklen.
- 03Schnelle Installation mit umfassender technischer Dokumentation.
TECHNISCHE DOKUMENTATION
Datenblätter, Anleitungen, Zertifikate — alles griffbereit.
Benutzerhandbuch · FR · PDF 2.6 MB
Installationshandbuch · FR · PDF 5.4 MB
Wartungshandbuch · FR · PDF 3.9 MB
TECHNISCHE ARCHITEKTUR
Unter der Haube — Antrieb, Behang, Integration.
Doppelantrieb 32 V, 195 mm/s im Leerlauf.
Doppelt redundante Antriebsarchitektur: Fällt ein Motor aus, schließt der zweite das Öffnen im Notlaufmodus ab. Drehmoment über den gesamten Verfahrweg gehalten, Sanftanlauf zur Schonung von Behang und Kinematik.
Stranggepresste Profile, mikrometrische Toleranz.
Stranggepresste Aluminiumlamellen, Polymer-Dichtungen, Schienenführungen aus Edelstahl.
Ersatzteile für dieses Produkt
Auswahl der meistgefragten Teile, die mit diesem Modell kompatibel sind. Vollständige Referenzen auf der Ersatzteilseite.
Lieferzeit 7 T.DL-MOTOR-BLOCKMotorblock (Antriebseinheit)
Doppelter bipolarer 32V DC-Motorblock mit Ritzeln. Zentrale Antriebskomponente, identisch bei DL-6 und AluLIFT.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerDL-CTRL-BOXSteuergerät
12/24V zu 32VDC Wandlerelektronik. Integrierte Notverriegelung auf AluLIFT, Anti-Quetsch-Erkennung.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerDL-FOBFunkfernbedienung (FOB)
Drahtloser Sender zur Bedienung des Systems. Bis zu 12 angemeldete Fernbedienungen pro Anlage, A23 12V Batterie.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerDL-8001252Antriebsritzel (Motorritzel)
Zentrales Ritzel zur Drehmomentübertragung vom Motor zur Tür. Austauschverfahren im DL-6-Benutzerhandbuch.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerDL-8001254Führungsblöcke (4er Set)
4er Set Führungsblöcke — primäres Verschleißteil. Jährlicher Austausch laut DL-6 und AluLIFT Handbüchern obligatorisch. Verschleißteil Nr. 1.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerDL-EMRG-CABLENotentriegelungskabel
Edelstahlseil zur manuellen Entriegelung bei Stromausfall. Endanschlag und 60-mm-Hülle inklusive. Vierteljährliche Inspektion erforderlich.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
Auf LagerAL-BALANCERAluLIFT Federausgleich
Ausgleichsfeder für AluLIFT-Tür. Lebensdauer 15.000–25.000 Zyklen, also ~1,5–2 Jahre bei intensivem Einsatz. Geplanter Austausch empfohlen.
AluLIFTAnsehen- DL-REED-CLOSEFoto folgtAuf LagerDL-REED-CLOSE
Endschalter (Schließen)
REED Magnetsensor zur Erkennung der geschlossenen Position. Kritische Ausrichtung mit Cursor-Magnet.
DL-6 + AluLIFTAnsehen
KONFORMITÄT & ZERTIFIZIERUNGEN
CE-Kennzeichnung
Vollständige europäische Konformität, lückenlose Rückverfolgbarkeit der Fertigung.
RoHS
Kunststoffe und Bauteile entsprechen der RoHS-Richtlinie zu Gefahrstoffen.
60 dB(A)
Konform mit der PIEK-Schallnorm für den Einsatz in lärmempfindlichen städtischen Gebieten.
2006/42/EG
Konform mit der Maschinenrichtlinie, einschließlich Risikoanalyse und Sicherheitskennzeichnung.
Produkt-FAQ
Häufige Fragen zu diesem Produkt
The DL-6 is a retrofit motorisation kit for any existing roller door — installable by a qualified bodybuilder. The AluLIFT is a full door system: modular aluminium panels, vertical and horizontal rails, centred balancer, integrated drive. The AluLIFT falls under Machinery Directive 2006/42/EC and must be integrated by a trained, qualified bodybuilder, with a CE Declaration of Conformity for the final assembly. Motor, sensors and control box parts are common to both ranges.
The AluLIFT is intended for light commercial vehicles, trucks and trailers with a cargo compartment, providing motorised cargo opening and closing. Two connection-plate variants are offered: insulated for refrigerated vehicles, standard for dry boxes. Operation is strictly limited to a stationary vehicle — driving with the door open is forbidden. Insulated trucks or trailers need a roof reinforcement before rail mounting.
VanDOOR does not perform installation itself. AluLIFT integration must be carried out exclusively by qualified, trained bodybuilders or integrators, in accordance with Machinery Directive 2006/42/EC and best practice. The integrator guarantees regulatory compliance of the final assembly, verifies correct operation, commissions the system, and supplies the end user with the manual and CE Declaration of Conformity for the integrated equipment.
A door balancer averages 15,000 to 25,000 cycles, i.e. 1.5 to 2 years at 40 cycles/day. The spring fatigues, the wire corrodes and loses effective diameter. Monitor it: if the door takes more force to open than to close, increase tension. If the reverse, reduce it. Past 2 years, schedule a preventive replacement — a spring breaking in service is dangerous and immobilises the vehicle.
WEITER ENTDECKEN
