Zuverlässigkeit
200.000
Zyklen Dauerhaltbarkeit
Herstellerangabe zur Dauerhaltbarkeit — rund 20 Jahre bei 27 Zyklen/Tag oder 5 Jahre bei 110 Zyklen/Tag für intensiv genutzte Flotten.
Für Flottenmanager
200 Türen einsatzbereit halten, ohne Budgetüberraschungen.
Dokumentierte 5-Jahres-TCO, Dauerhaltbarkeit von 200.000 Zyklen, PIEK-60-dB(A)-Konformität für Nachtanlieferungen in regulierten Stadtgebieten (Paris, Hamburg, Amsterdam). Für Flottenmanager, die ihren Business Case vor dem CFO vertreten.
200.000Zyklen Dauerhaltbarkeit
Ihre Herausforderungen
Was die Verfügbarkeit Ihrer Flotte belastet.
Reibungspunkte, gemeldet von europäischen Fleet-Operations-Managern — Flughafen-Bodenabfertigung, Stadtlogistik, letzte Meile.
5-Jahres-TCO gegenüber der Finanzabteilung schwer zu vertreten
Ohne granulare Daten (jährliche Verschleißteilkosten, MTBF, durchschnittliche Ausfallzeit pro Tür) lässt sich kein belastbarer Business Case gegenüber einem Einkäufer aufbauen, der nur auf den Stückpreis schaut.
Nicht vorhersehbare Flottenausfälle
Türen fallen im ungünstigsten Moment aus, ohne vorbeugende Warnung. Jede Stunde Stillstand kostet den Transporteur Vertragsstrafen und Tourenumplanung.
Wechselnde Konformitätsanforderungen in mehreren Märkten
PIEK 60 dB(A) in den Niederlanden und Deutschland (Hamburg, Berlin), Pariser Nachtlieferungs-Charta; Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und Verordnung (EU) 2023/1230 in der EU. Nicht-EU-Märkte sind projektweise zu rahmen.
Mehrere Servicedienstleister zu koordinieren
Verschleißteile bei X, Reparatur bei Y, Handbuch bei Z: Die Lieferantenkonsolidierung wird durch lokale Anbieter gebremst, die nicht ganz Europa abdecken.
VanDOOR in Flottenzahlen
Vier Kennzahlen für Ihren Business Case.
Alle Werte stammen aus den offiziellen Handbüchern und den VanDOOR-Spezifikationen — zitierfähig im Investitionsausschuss.
Akustik
≤ 60 dB
PIEK-Nachtanlieferung EU
Zertifizierte PIEK-60-dB(A)-Konformität — ermöglicht Nachtanlieferungen in Paris, Hamburg, Amsterdam und anderen regulierten Stadtgebieten der EU.
5-Jahres-TCO
1 × /Jahr
4er-Satz Gleitstücke DL-8001254 (40 Zyklen/Tag)
TCO-Aufschlüsselung aus dem offiziellen Wartungsplan: Führungsblöcke jährlich ersetzt (4er-Satz), Federausgleich alle 15.000 bis 25.000 Zyklen, Motoreinheit nach 5 Jahren oder 160.000 Zyklen. Planbar, modellierbar.
Kontinuität
36 Ref.
laufend gepflegter Katalog
Ersatzteilkatalog, gepflegt von VanDOOR France in Tinqueux. Verfügbarkeit über die gesamte Lebensdauer der Tür garantiert.
Typischer Ablauf
Vier Schritte zum Rollout auf 200 Fahrzeuge.
Der Flottenstandard — vom Pilotprojekt bis zur vorbeugenden Wartung des gesamten Fuhrparks.
- 1
Bestandsaudit
Bestandsaufnahme Ihrer aktuellen Flotte: Türausfallrate, durchschnittliche Servicekosten, Ausfallzeit pro Fahrzeug, PIEK-Anforderungen je Markt.
- 2
Pilot mit 5 Fahrzeugen
VanDOOR-Einsatz an einer repräsentativen Stichprobe, reale MTBF- und Schallmessung über 3 bis 6 Monate, Validierung des Business Case.
- 3
Flotten-Rollout
Schrittweiser Rollout, Schulung der Partnerwerkstätten, Teilekonsolidierung auf einen einzigen VanDOOR-Katalog, marktübergreifender Rahmenvertrag.
- 4
Vorbeugende Wartung
Plan 3 / 6 / 12 Monate aktiviert, Verfügbarkeits-KPIs pro Fahrzeug verfolgt, jährliche TCO-Überprüfung, Anpassung des Puffer-Teilebestands.
Ressourcen für Sie
Dokumente für Ihren Business Case.
Technische Broschüre und Herstellerhandbücher — frei herunterladbar. EG-Konformitätserklärung und PIEK-Zertifikat auf Anfrage.
Häufige Fragen zur Flotte
Die Fragen europäischer Flottenmanager.
Fünf Fragen aus den Handbüchern und der VanDOOR-Praxis — TCO, PIEK-Konformität, Zertifizierungen, Garantie.
The DL-6 brochure quotes 195 mm/s no-load and 185 mm/s loaded. The user manual lists 185 mm/s as the nominal operational value. For a 2.5 m door, expect 13 to 14 seconds per full opening cycle. Speed is not adjustable — it is set by the bipolar DC motors and the 32V conversion in the control box.
The DL-6 brochure explicitly states 'silent operation (PIEK 60 dB(A) compliant)'. This unlocks usage in urban zones with night-time restrictions (typically 10 pm to 7 am). Note: perceived noise also depends on door condition itself (axle lubrication, roller state).
VanDOOR does not perform installation itself. AluLIFT integration must be carried out exclusively by qualified, trained bodybuilders or integrators, in accordance with Machinery Directive 2006/42/EC and best practice. The integrator guarantees regulatory compliance of the final assembly, verifies correct operation, commissions the system, and supplies the end user with the manual and CE Declaration of Conformity for the integrated equipment.
Up to 12 transmitters can be paired per system, identical on DL-6 and AluLIFT. Procedure: cut power, reconnect the battery cable, within 5 seconds press buttons 1 and 2 simultaneously to enter learning mode, then press any button on each remote to be paired. Any remote not included in this session is wiped. With no action for 5 s, learning mode exits automatically.
Driving with the door open is strictly forbidden. It can place heavy loads on the system, damage the DoorLIFT, and cause accidents. The door must always be closed before departure. The manual also restricts use to a stationary vehicle. On the AluLIFT, the 'door open' output (wire 6) of the auxiliary harness can drive a cab buzzer to warn the driver.
Nächster Schritt
Bereit, Ihre Flotte auszustatten?
Unser Team erstellt mit Ihnen einen maßgeschneiderten TCO-Rechner: Teilekosten, MTBF, Ausfallzeiten, marktübergreifende Konformität. Erstes Flottenaudit für die ersten 5 Fahrzeuge kostenlos.